FAQ/ Allgemeine Fragen
HIER FINDEN SIE VIELE ANTWORTEN
WARUM SOLLTE MAN DEN DIESELPARTIKELFILTER TAUSCHEN ODER REINIGEN?
Der Verbrennungsvorgang bei der Regeneration hinterlässt Asche, die nicht mehr verbrannt werden kann und den Rußpartikelfilter (DPF) verstopft. Bei einem zugesetzten Partikelfilter entstehen Folgeschäden am Motor
WIE HOCH IST DIE DURCHSCHNITTLICHE LAUFLEISTUNG EINES DIESELPARTIKELFILTERS?
Dieselpartikelfiltersysteme haben grundsätzlich alle eine begrenzte Lebenserwartung. Die Laufleistung eines DPF ist von vielen Faktoren abhängig, daher ist es kaum möglich eine genaue Vorhersage zu machen, durchschnittlich liegt die Spanne zwischen 120.000 bis 200.000 Km. Fahren Sie zum Beispiel nur Kurzstrecken regeneriert der Partikelfilter im Fahrzeug nicht. Zu Kurzstrecken zählen auch 20-30 km. Sie müssen mindestens 30 Minuten konstant ca, 100 h/km fahren damit der Reinigungsprozess im Fahrzeug komplett durchgeführt wird. UNSER TIPP FÜR KURZSTRECKENFAHRER: Fahren Sie nach erfolgreicher Reinigung des Filter durch uns einmal im Monat für 30-40 Minuten auf die Autobahn und da konstant 100 h/km wodurch die Regeneration des DPF im Fahrzueg komplett durchgeführt wird. Somit verhindern Sie das sich der gereinigte Filter wieder schneller zusetzt als von Ihnen gewünscht,
Welche Laufleistung besitzt der von Husch gereinigte Partikelfilter / DPF?
Durch unser zuverlässiges geprüftes Verfahren garantieren wir für jede Reinigung eine Sauberkeit des Dieselpartikelfilters vergleichbar mit einem Neufilter. Genau wie bei einem Neufilter können wir keine Laufleistung garantieren. Wichtig für ein langes Filterleben sind u.a. folgende Faktoren: • optimal funktionierende Regeneration • einwandfreie Motorfunktion inklusive Sensorik, Abgasrückführung, Turbolader Steuergerät • Aschearmes Öl (low ash oil) • Ölverbrauch • Fahrweise und Streckenprofile • Kraftstoffqualität
Beispiel: Ein defektes Abgasrückführungs-Ventil kann innerhalb kürzester Zeit einen Dieselpartikelfilter verstopfen lassen, auch wenn der Dieselpartikelfilter vor dem Defekt neu oder gereinigt war.
Was zeichnet unsere DPF-Reinigung aus?
Wir reinigen den Rußfilter schonend, sorgfältig und umweltschonend. Deshalb können wir garantieren, dass das Durchströmungsverhalten ihres gereinigten Rußfilters dem eines Neufilters entspricht.
DPF VOLL? ANZEICHEN, DASS DER DPF VOLL IST.
Wenn ein Dieselpartikelfilter die Beladungsgrenze erreicht hat, verkürzen sich in der Regel die selbstständigen Regenerationsphasen während des Fahrbetriebes. Eigentlich, sollten Sie von der Regenerationsphase so gut wie gar nichts bemerken (ca. alle 500-1000km je nach Fahrzyklus). Vorausgesetzt alle Systeme und Sensoren im Motormanagement funktionieren einwandfrei. Leuchtet oder blinkt jedoch häufiger die Partikelfilter – ist eine Reinigung oder Tausch des DPF nicht zu vermeiden Der Gegendruck vor dem Partikelfilter ist dann bereits zu hoch. UNSER TIPP: Beobachten Sie den Momentanverbrauch während des Fahrbetriebes. Steigt dieser regelmäßig stark an befindet sich der Partikelfilter in der Regenerationsphase. Die Regenerationsphasen verkürzen sich bei zugestztem DPF und der Verbrauch des Diesels steigt.
Weitere Anzeichen für einen zusetzten Partikelfilter: Warnmeldung im Display? Blink die DPF-Leuchte im PKW-Cockpit? Serviceintervall erreicht? Leistungsverlust, Notlauf oder schon liegen geblieben? Geringe Motorleistung, hoher Kraftstoffverbrauch und Motorelektronik geht auf Störung,
WAS BEDEUTET DIE ABKÜRZUNG DPF?
DPF ist die Abkürzung für Dieselpartikelfilter (DPF), er wird aber auch als Partikelfilter, Rußpartikelfilter (RPF) oder Dieselrußpartikelfilter (DRPF) bezeichnet.
Gibt es eine Garantie auf die Reinigung?
Wenn der gereinigte DPF sachgemäß, unter der Berücksichtigung unserer mitgelieferten Montageanleitung eingebaut wird, alle evtl. vorhandenen Motorfehler beseitigt wurden, insbesondere die ordnungsgemäßen Funktionen der Motorsteuerung und deren Sensorik, des Turbuladers, Katalysators und des Abgasrückführungsventils ( AGR) geprüft wurden, geben wir 1 Jahr Gewährleistung auf die erfolgte Reinigung.
Wie lange dauert eine Reinigung?
Unser Reinigungsverfahren dauert in der Regel 24 Stunden nach eintreffen in unserem Haus. Expressreinigungen sind auf Anfrage und nach Maschinenauslastung möglich. Innerhalb ca 4 Stunden . Bei Postversand verlängert sich die Reinigungsdauer um die Paketlaufzeit
Was ist diE DPF Regeneration im Fahrzeug
Die Regeneration wird automatisch durch die Motorsteuerung geregelt. Hierbei werden die Rußpartikel zyklisch beim Fahren verbrannt und in Asche umgewandelt. Die Asche ist nicht weiter verbrennbar und verbleibt im DPF. Dieser Prozess erfolgt für den Fahrer unbemerkt.
Muss ich beim Versand des Partikelfilters was beachten
Hinweise zur Verpackung: Filter als Einzelteil, ohne Anbauteile, gut verpacken Für eine sichere Verpackung den Dieselpartikelfilter in einer geschlossenen Folie/Tüte/Müllsack gut geschützt mit Füllmaterial oder Polsterfolie in einen Karton verpacken. Unbedingt auf eine gute Polsterung achten und den Karton gut verkleben
Was passiert, wenn ein voller DPF nicht gereinigt wird?
Beim Verbrennungsvorgang der Regeneration entsteht Asche, diese ist nicht weiter verbrennbar und kann somit den DPF verstopfen und dadurch den Abgasgegendruck erhöhen. Wenn der Abgasgegendruck steigt, kann das z.B. den Turbolader schädigen, die Leistung mindern und den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Im schlimmsten Fall schaltet der PKW in das Notlaufprogramm.
Kann ich den DPF entfernen?
Den verstopften DPF zu manipulieren oder zu entfernen ist strengstens verboten und führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Dies wird mit hohen Geldstrafen geahndet! Der DPF stellt einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz und Schutz der Gesundheit unserer Mitmenschen dar. Bei der AU (Abgasuntersuchung) und einer anschließenden TÜV Untersuchung , kann die Manipulation festgestellt werden und das Fahrzeug außer Betrieb gesetzt werden.
Was ist unter unsachgemäßer Reinigung zu verstehen?
Wir raten von folgenden Reinigungsversuchen DRINGEND ab, da sie den Filter/Monolithen möglicherweise zerstören können.
• Reinigung mittels Hochdruckreiniger
• Ausbrennen mittels Schweißbrenner
Reinigung mit dem Hochdruckreiniger?
Hoher Wasserdruck kann mechanische Schäden am Keramikmonolithen hervorrufen. Eine Reinigung mit Wasserhochdruck kann unter anderem auch die Beschichtung die bei einigen Filtermodellen wasserlöslich ist (washcoat), zerstören.
Warum sollten Sie bei einem Turboladerschaden auch eine DPF Reinigung durchgeführt werden?
Bei einem Defekt des Turboladers, tritt in den meisten Fällen Öl in den Abgasstrang des Fahrzeugs ein, welches auch den DPF in Mitleidenschaft zieht. Durch diese Wechselwirkung ist bei jedem Tausch bzw. bei jeder Instandsetzung des Turboladers nach einem Schaden, eine professionelle DPF-Reinigung ein muss. Wenn Sie nur den Turbolader wechseln ist das Risiko für einen weiteren Turboladerschaden sehr. Ca. 60-70 % von Turboladerschäden entstehen durch einen zugesetzten Partikelfilter. Der Turbolader wird durch den Abgasrückstau zu heiß wodurch das Öl verkokt und die VTG des Turboladers wird durch die höhere Russablagerung schwergängig. Bei Turboladern mit elektrischem Ladedrucksteller ist durch die Schwergängigkeit der VTG Verstellung ein Schaden am Schrittmotor des Stellers vorprogrammiert bzw. entsteht auf Dauer ein Kurzschluss.
Warum werden in Dieselfahrzeuge DPF eingebaut?
Der DPF sammelt die lungengängigen Rußpartikel und reinigt durch die Regeneration die Abgase der Dieselmotoren. Er ist ein wichtiger Faktor und leistet einen großen Beitrag zum Umweltschutz und zum Schutz der Gesundheit.
Welche Partikelfilter können gereinigt werden?
Wir reinigen alle Partikelfilter und Katalysatoren vom PKW, Baumaschinen, Nutzfahrzeuge , Busse, LKW bis hin zum Generator
Was ist zu tun bei Aufleuchten der DPF Warnanzeige?
Den Dieselrußfilter in einer Kfz-Werkstatt ausbauen lassen und zur Reinigung zu uns senden bzw. bringen.
Nach welchem Verfahren wird der Filter gereinigt?
Unsere Heißwasser-Hochdruckgeräte nutzen die Kraft des turbulenten Wasserflusses und die Kraft des Druckluftimpulses. Bei turbulenter Strömung mischen sich die Flüssigkeitsströme, um Wirbel zu bilden, die leicht in die mikroporösen Trennwände der Filterkanäle eindringen und feste Partikel entfernen. Unsere verwendeten Reinigungsmittel sind Chemiefre, auf biologischer Basis und ökologisch abbaubar.
Wer baut mir den Dieselpartikelfilter aus?
Für gewöhnlich ist jede KFZ-Werkstatt in Ihrer Nähe in der Lage, den Dieselpartikelfilter auszubauen. Sie sollten diesen nicht in eigener Regie ausbauen, sofern sie keine Fachkenntnisse dazu aufweisen. Beim Ausbauen werden nämlich die Prüfung von Parametern sowie ein Diagnosetest empfohlen. Anmerkung: Sollten Sie aus verschiedenen Gründen keine passende Werkstatt finden, die Ihnen den Filter ausbaut, helfen wir gerne weiter. Kontaktieren Sie uns einfach per Anruf oder E-Mail.
Nach Einbau des gereinigten Partikelfilters sind im Fahrzeug alle Werte zurückzusetzen. Sind noch weitere Fehlermeldungen im Diagnosetester hinterlegt, so sind diese Fehler vor Inbetriebnahme des gereinigten Filters zu beseitigen.
Selbst reinigen?
Taugen Mittel, die in Gewinde-Bohrung der Lambdasonde eingespritzt werden? Nicht so richtig – diese reinigen den Filter nur einseitig. Für eine vollständige Reinigung ist das Ausbauen und Behandeln durch unser wasserbasiertes Hochdruckreinigungsverfahren unumgänglich.
Überfüllter Dieselpartikelfilter - welche Ursachen können dazu führen?
Wenn der DPF eines Dieselfahrzeugs überfüllt ist, liegt es meist daran, dass kurze Strecken mit niedrigem Tempo gefahren werden. Es besteht die Möglichkeit einer sogenannten „DPF-Regeneration“ durch Freifahren bzw. Freibrennen des Filters mittels erhöhter Drehzahl. So entstehen Temperaturen, die den Ruß und die Asche – die sich im DPF gesammelt haben – ausbrennen.
Das zu schnelle zusetzen des Partikelfilters kann durch folgende Ursachen entstehen:
defekter Luftmassenmesser
undichte Ladeluftkühler oder Schläuche
defekte Injektoren
verkoktes AGR-Ventil
defekter Turbolader
Erreichen des Maximalgrenzwertes, überhöhte Ruß- und Ascherückstände
Ölrückstände
Wird die Regeneration im Fahrzeug zu oft durchgeführt können folgende Schäden am DPF bzw. im Umfeld entstehen:
Überhitzung der Keramik, verschmolzene Monolith-Kanäle
Turboladerschaden
Was passiert, wenn Ihr Dieselpartikelfilter beschädigt oder nicht reinigungsfähig ist?
Beim Eintreffen Ihres DPFs wird dieser umgehend untersucht. Sollte er durch eine mechanische Beschädigung nicht mehr gereinigt werden können, senden wir den Filter an Sie zurück. Bei Vorkasse oder bereits bezahlter Dienstleistung erhalten Sie den Differenzbetrag bis auf die Versandkosten zurücküberwiesen. Wenn verfügbar können wir Ihnen in diesem Fall auch einen Ersatz Partikelfilter anbieten.
Im Einklang mit der Umwelt
Wir arbeiten Nachhaltig. Wir verwenden keine Chemie sondern nur biologische Reinigungsmittel.
WIE LANG KANN ICH WIEDER FAHREN?
Je nach Fahrweise und Motorzustand ähnlich wie bei einem neuen Dieselpartikelfilter (der gereinigte Filter hat wieder ca. 95% seiner ursprünglichen Filterleistung).
GIBT ES WEITERE GRÜNDE, FILTER ZU REINIGEN ANSTELLE DIREKT NEUE ZU VERBAUEN?
Für die Umwelt ist es viel besser, die hochwertigen originalen DPF zur reinigen und wieder zu benutzen, als unnötig neue DPF zu kaufen und damit unnötig wertvolle Edelmetalle zu verschwenden.
WARUM SOLLTE MAN AUF GÜNSTIGE CHEMISCHE REINIGUNGEN VERZICHTEN?
Die chemischen Reinigungsmittel werden im eingebauten Zustand in den Filter gespritzt. Es wird dann nur der Ruß durch die anschließende Verbrennung entfernt, nicht aber die angesammelte Asche. Der vermeintliche Reinigung ist dadurch nur von kurzer Dauer.
WAS MUSS BEIM EINBAU DES GEREINIGTEN FILTERS BEACHTET WERDEN
1.
Dieselpartikelfilter nach erfolgter Reinigung montieren. Um erneute Fehlerquellen zu vermeiden Montageteile und Dichtungen ersetzen. Differenzdruckschläuche und Leitungen auf Durchgang prüfen & ausblasen! Sensorkabelverbindungen und Steckkontakte augenscheinlich prüfen! Auf festen Sitz von Rohrschellen achten!
2.
Ist der gereinigte Dieselpartikelfilter verbaut und angeschlossen sind folgende Punkte vor dem ersten Probelauf unbedingt zu prüfen! MotorÖstand püfen -Bei Motor Ölstand > max. Motor Öwechsel durchführen & Low Ash Öle verwenden!! Verfügt das Fahrzeug über einen Zusatztank für Additive (Ford, VW ) Füllstand i.O.?
3.
Löschen Sie wenn Fehler vorhanden den Fehlerspeicher! Setzen Sie den Aschemassewert im Motorsteuergerät auf 0% Dem Steuergerät muss mitgeteilt werden, dass ein neuer Partikelfilter eingebaut worden ist. Das Kennfeld für den Differenzdruck wird dann dem neuen Partikelfilter angepasst. Führen Sie einen Stellgliedtest vom AGR Ventil durch & Beobachten Sie Öffnungs-und Schließwinkel sowie die akustische Funktion!
4.
Rufen Sie im Diagnosetester den Menüpunkt Datenliste auf und starten Sie den Motor. BITTE BEACHTEN SIE DAS AM ANFANG WEISSER RAUCH AUFGRUND DES DURCHGEFÜHRTEN REINIGUNGSPROZESSES ENTSTEHT. DER FILTER WURDE MIT FLÜSSIGKEITEN GEREINIGT.
1. Bringen Sie den Motor auf Betriebstemperatur > 85 °C Tipp: Gleichzeitig können Sie so die ordnungsgemäße Funktion des Thermostates üerprüfen
2. Prüfen Sie den Echtzeit Differenzdruck vor Partikelfilter anhand der Sensoren
Tipp: Im Leerlauf sollte dieser bei den meisten Herstellern kleiner 10 mbar sein
3. Prüfen Sie die Abgastemperatursensoren auf Funktion. Tipp: Verfügt das Fahrzeug über 2 Sensoren (vor und nach DPF) sollten die Temperaturen nahezu identisch sein
4. Prüfen Sie erneut die Abgasrückführung Tipp: Im Leerlaufbetrieb sollte es komplett geschlossen sein. Steuern Sie es nun im Stellgliedtest an ( öffnen ) Der Motor sollte nun absterben
5.
Fehlerspeicher aufrufen und Einträge entfernen Prüfen Sie ggfs. noch vorhandene DTCs auf Plausibilität. Es dürfen keine abgasrelevanten Fehler im Motorsteuergerät verbleiben!!
WICHTIG: Die Fehlerquelle warum sich der Partikelfilter zugesetzt hat ist zu entfernen. (wenn nicht durch Kurzstrecken oder aufgrund der Kilometerleistung)
6.
Nehmen Sie eine ausgiebige Probefahrt vor. Aktivieren Sie hierbei bestmöglich nochmals eine Regeneration des Partikelfilters im Fahrzeug, damit sich auch dieser Wert zurücksetzt. Prüfen Sie anschließend das Motorsteuergerät auf ggfs. vorhandene Fehlereinträge Es dürfen nach Abschluss der Arbeiten keine Fehler mehr im System hinterlegt sein, die das Abgassystem oder die Einspritzung betreffen. Ist dies der Fall wird sich früher oder später der Partikelfilter wieder zusetzen. Solche Fehler sind keine Garantie! Es ist auch, wenn sich Öl im Partikelfilter befindet der Turbolader und die Motorentlüftung / Ölabscheider / Kurbelgehäusentlüftung zu prüfen.